Sokan azt hiszik, hogy villanyautó akksija olyan elektroszomogot generál, ami az egészségre káros. De ez nem így van, szerencsére ez ma már mérhető. A 2025.04.22-én megjelent cikk szerint a németek 14 elektromos autóban mértek elektromágneses sugárzást.
Mikor kell akkumulátort cserélni egy elektromos autóban és mennyibe kerül?
A legtöbb laikus érdeklődőnek ez az egyik első kérdése, melyre meglepő választ szoktam adni: nem értem a kérdést. Hiszen egy modern hagyományos belső égésű motoros autónál se kérdezzük meg, ha veszünk egyet 10 évesen, hogy mikor kell motort cserélni és mennyibe kerül, pedig sajnos egyes benzines autókban simán előfordul ez az opció. Komolyra fordítva a korai 2009-2012-es modellekre, illetve az akkuhűtés nélküli Nissan Leafekre igaz volt, hogy gyors degradálódásra képesek, azaz 5-10-15 éves korukban is képesek 50%-os kapacitást produkálni, de szerencsére ezektől eltekintve egy villanyautó akksija normál használat mellett 20-30-40 év alatt esik 50%-ra, ennyi idő után pedig nem az akku, hanem karosszéria fogja megadni magát. Erre bizonyíték az alábbi cikk is, mely 2025. április 13-án jelent meg a villanyautós szakportálon.
40 százalékkal tovább élhet a villanyautók aksija, mint azt korábban gondoltuk
Egy rendkívül érdekes cikk jelent meg a www.villanyautosok.hu weboldalon 2024. december 12-én a fenti címmel. A cikkben leírtakat az én tapasztalataim is megerősítik, ezért változtatás nélkül átvettem a cikket. Az amerikai Stanford egyetem kutatói azt találták, hogy valószínűleg eddig mindenki hibásan számolta a villanyautók akkumulátorainak valós élettartamát.
A trió akkuk fajtái, hatótávjai és a Mitsubishi/Citroen/Peugeot különbségei
Az alábbiakban összefoglalnám a triók főbb jellemzőit, különbségeit, különös tekintettel az akkufajtákra, hatótávra és az általam használt „Longe Range” modellre vonatkozóan.
Egyre több elektromos autót látni az utakon, és nem véletlenül. A most induló cikksorozatban szeretném megismertetni az olvasót néhány villanyautós alapismerettel. Sok tévhit is kering a villanyautók körül, melynek oka a kevés információ. A mostani első cikkben pár bevezető gondolat után az villanyautók előnyeiről írnék.
Az elektromos autók számtalan előnyökkel rendelkeznek a belsőégésűvel szemben, előbb-utóbb mindenki át fog állni, csak idő kérdése. Egy felmérés szerint, aki átül, soha nem akar visszaülni. De vajon miért?
